إحصاءات ملكية السيارات

أتساءل كيف تغيرت إحصاءات ملكية السيارات على مر السنين؟ كان لارتفاع ملكية السيارات تأثير كبير على ثقافة الولايات المتحدة ، ويمكن لإحصاءات الملكية أن تقدم رؤى مثيرة للاهتمام حول المسار الحالي والمستقبلي لصناعة السيارات.

تاريخ ملكية السيارة

عندما تم اختراع السيارة ، رأى معظم الناس أنها حداثة ورفاهية. كانت 'عربة الخيول' شيئًا يلفت الأنظار ويثير إعجاب الجيران ، لكن قلة من الناس توقعوا أن تحل محل الحصان والعربة كوسيلة للنقل اليومي.

تكلفة السيارة كنسبة مئوية من الدخل

تغيرت القدرة على تحمل تكاليف السيارات على مر السنين ، ويمكن أن يكون لذلك تأثير كبير على ملكية السيارة. في السنوات الأولى لصناعة السيارات ، نادراً ما تم تمويل السيارات كما هي اليوم. هذا يعني أن العائلات بحاجة إلى الادخار لشراء سيارة. في وقت لاحق ، عندما بدأت دول أخرى في التنافس على أعمال مستهلكي السيارات في الولايات المتحدة ، انخفضت تكلفة السيارة مقارنةً بدخل الأسرة.

منظور تاريخي

إحصائيات سيارات شيفروليه التالية من كورا المساعدة في توضيح التغيير التاريخي في تكلفة السيارة وتأثيره على ملكية السيارة في العقود الماضية:

في عام 1924 ، بلغت تكلفة سيارة شيفروليه سوبريور رودستر 490 دولارًا ، أو حوالي 33٪ من متوسط دخل الأسرة.
في عام 1935 ، بلغت تكلفة شيفروليه ماستر ديلوكس 560 دولارًا ، أو حوالي 37 ٪ من متوسط دخل الأسرة.
في عام 1940 ، بلغت تكلفة شيفروليه كليبر 659 دولارًا ، أو حوالي 38 ٪ من متوسط دخل الأسرة.
في عام 1958 ، بلغت تكلفة سيارة شيفروليه إمبالا 2693 دولارًا ، أو حوالي 45 ٪ من متوسط دخل الأسرة.
في عام 1965 ، بلغت تكلفة شيفروليه ماليبو 2156 دولارًا ، أو حوالي 7 ٪ من متوسط دخل الأسرة.
في عام 1976 ، بلغت تكلفة شيفروليه ماليبو 3،671 دولارًا ، أو حوالي 10 ٪ من متوسط دخل الأسرة.

إحصائيات أسعار الشراء 2017/2018

وفقا ل مكتب تعداد الولايات المتحدة ، كان متوسط دخل الأسرة لعام 2016 في الولايات المتحدة 57،617 دولارًا. يتم حساب الإحصائيات التالية حول تكلفة السيارة كنسبة مئوية من الدخل باستخدام هذا المبلغ ومتوسط أسعار السيارات الجديدة حسب النوع ، كما هو موضح بواسطة كتاب كيلي الأزرق (KBB) في يناير 2018.

السيارة المدمجة: يبلغ متوسط تكلفة السيارة المدمجة 20000 دولار ، أي ما يقرب من 35 بالمائة من متوسط دخل الأسرة.
سيارة متوسطة الحجم: يبلغ متوسط سعر السيارة متوسطة الحجم 25000 دولار ، أي ما يزيد قليلاً عن 43 في المائة من متوسط دخل الأسرة.
سيارات الدفع الرباعي الصغيرة: يبلغ متوسط سعر سيارة الدفع الرباعي الصغيرة 26000 دولار ، وهو ما يمثل حوالي 45 في المائة من متوسط دخل الأسرة.
ميني فان: يبلغ متوسط سعر الميني فان 32000 دولار ، وهو ما يعادل 55 بالمائة من متوسط دخل الأسرة.
سيارة فاخرة صغيرة: يبلغ متوسط سعر السيارة الفاخرة الصغيرة 39 ألف دولار أي ما يقرب من 68 في المائة من متوسط دخل الأسرة.
ص شاحنة ickup: يبلغ متوسط سعر الشاحنة الصغيرة 41000 دولار ، وهو ما يزيد قليلاً عن 71 في المائة من متوسط دخل الأسرة.
سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الصغيرة: يبلغ متوسط سعر السيارة الرياضية الفاخرة الصغيرة (SUV) 42000 دولار ، وهو ما يعادل أقل بقليل من 73 في المائة من متوسط دخل الأسرة.
سيارات الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم: يبلغ متوسط سعر سيارة الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم 51.00 دولار ، أي ما يقرب من 90 في المائة من متوسط دخل الأسرة.
سيارة فاخرة متوسطة الحجم : يبلغ متوسط سعر السيارة الفاخرة متوسطة الحجم 55000 دولار ، وهو ما يمثل ما يزيد قليلاً عن 95 في المائة من متوسط دخل الأسرة.

شراء الواقع

في ضوء إحصائيات أسعار الشراء الحديثة ، فليس من المستغرب ألا يتم شراء الغالبية العظمى من السيارات بشكل مباشر. بدلاً من ذلك ، يتم شراء أو تأجير معظم السيارات.

إحصائية الدماغ يشير إلى أن 36 بالمائة فقط من مالكي السيارات يشترون سياراتهم بالكامل اعتبارًا من سبتمبر 2017. وهذا يشمل السيارات الجديدة والمستعملة. في الوقت نفسه ، يمول 43 في المائة سياراتهم و 21 في المائة يؤجرون سياراتهم.
بالنسبة الى كوارتز ، 'اشترى الأمريكيون سيارات جديدة أكثر من أي وقت مضى' في عام 2016 ، وأنهت البلاد العام 'بخجل 1.2 تريليون دولار من ديون قروض السيارات المستحقة'.
ادموندز أشار إلى أن حجم إيجارات المركبات 'وصل إلى مستوى قياسي في عام 2016 بلغ 4.3 مليون' ، وهو ما يمثل 31 بالمائة من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة. علاوة على ذلك ، 'نما حجم الإيجارات بنسبة 91 بالمائة' بين عامي 2011 و 2016.

ملكية السيارات في الولايات المتحدة

الغالبية العظمى من المنازل في الولايات المتحدة لديها مركبة واحدة أو أكثر. كان هذا هو الحال لفترة طويلة ، مع زيادات مطردة سنة بعد أخرى. هذا هو ، حتى التاريخ الحديث.

قد تتغير الأوقات

إحصائيات مكتب الإحصاء الأمريكي أشار إلى أن 91.1 في المائة من الأسر الأمريكية كان لديها سيارة واحدة على الأقل في عام 2010. واعتبارًا من عام 2015 ، انخفض هذا الرقم قليلاً إلى 90.9 في المائة. في حين أن الانخفاض ضئيل إلى حد ما ، إلا أنه يأتي بعد عقود من الزيادة المطردة. بلانيتيزن يشير إلى أن الكثير من هذا الانخفاض يمكن أن يعزى إلى جيل الألفية الذين يعيشون في المدن الكبيرة ويختارون عدم امتلاك السيارات.

يبدو أن بعض المصادر تعتقد أن هذه الإحصائية ليست مجرد حالة شاذة ، ولكنها قد تكون ' نقطة تحول 'إيذانا ببداية اتجاه نحو تراجع ملكية السيارة. يمكن أن تؤدي مجموعة متنوعة من العوامل إلى انخفاض طويل الأجل ، بما في ذلك صعود خدمات حجز الرحلات مثل Lyft و Uber.

منظور تاريخي

بدأت الحكومة الأمريكية رسميًا في الاحتفاظ بسجلات ملكية السيارات في عام 1960 ، ويتم الآن جمع هذه المعلومات وتخزينها بواسطة مكتب إحصاءات النقل . يشارك Quora الإحصائيات حتى عام 2008 وتتوفر معلومات أكثر حداثة من مصادر أخرى.

كيفية معرفة ما إذا كانت الأحذية مقاومة للانزلاق

في عام 1960 ، امتلك الأمريكيون 61،671،390 سيارة ركاب أي حوالي سيارة واحدة لكل ثلاثة أشخاص.
في عام 1970 ، امتلك الأمريكيون 89.243.557 سيارة ركاب أو ما يقرب من سيارة واحدة لكل شخصين.
في عام 1980 ، امتلك الأمريكيون 121.600.843 سيارة ركاب أو ما يزيد قليلاً عن سيارة واحدة لكل شخصين.
في عام 1990 ، امتلك الأمريكيون 133700496 سيارة ركاب أو ما يزيد قليلاً عن سيارة واحدة لكل شخصين.
في عام 2000 ، امتلك الأمريكيون 133.621.420 سيارة ركاب أو أقل بقليل من سيارة واحدة لكل شخصين.
في عام 2008 ، امتلك الأمريكيون 137،079،843 سيارة ركاب أو أقل بقليل من سيارة واحدة لكل شخصين.

ملكية السيارات في جميع أنحاء العالم

في جميع أنحاء العالم ، ارتفعت ملكية السيارات أيضًا عبر التاريخ. مع تحقيق البلدان النامية استقرار اقتصادي أكبر ، من المرجح أن يشتري سكانها المركبات. اليوم ، يلعب المستهلكون في الصين والهند والأسواق الآسيوية الأخرى دورًا مهمًا في استهلاك السيارات في جميع أنحاء العالم. بالنسبة الى تقارير السيارة الخضراء ، كان هناك أكثر من مليار سيارة على الطريق في جميع أنحاء العالم ، ومن المتوقع أن يصل هذا الرقم إلى ملياري سيارة بحلول عام 2035.