هل تبحث عن بعض الحقائق السريعة عن جسر البوابة الذهبية؟ إذا كنت تخطط لزيارة أو تعيش ببساطة في المدينة وتريد أن تدهش أصدقائك بالمعرفة المحلية ، فلدينا المعلومات المناسبة لك. القائمة التالية من الحقائق السريعة على جسر البوابة الذهبية ستجعل التباهي سريعًا! احشر الليلة السابقة لزيارتك أو اطبع هذه الصفحة ببساطة وأدخلها في جيبك الخلفي. في كلتا الحالتين ، سوف يسعد أصدقاؤك وعائلتك بتعليقاتك السريعة والذكية.
حقائق عامة يجب تذكرها
هذه قائمة بأهم الحقائق الأساسية على جسر البوابة الذهبية. إذا كان لديك وقت محدود لتعلم بعض التفاصيل ، فهذه هي بالتأكيد من يجب أن تعرفها.
- يعبر جسر البوابة الذهبية Golden Gate ، وهو ممر مائي ضيق يربط المحيط الهادئ بخليج سان فرانسيسكو.
- تولد الليالي الباردة والأيام الدافئة أجواء ضبابية شائعة جدًا فوق البوابة الذهبية في الصباح.
- اعتبارًا من اليوم الذي تم افتتاحه فيه لأول مرة وحتى اليوم ، تعد البوابة الذهبية جسرًا برسوم مرور.
- أفضل الأشياء للقيام بها في سان فرانسيسكو
- لماذا يسمى جسر البوابة الذهبية
- مناطق الجذب الرئيسية في سان فرانسيسكو
أي نوع من الجسور هي البوابة الذهبية؟
- البوابة الذهبية هي جسر معلق به كابلات كبيرة لدعم الوسط المعلق من أبراجها العالية ، والكابلات الرأسية التي تراها تمتد على طول الجسر `` تعلق '' السطح تحتها.
- على الرغم من أن الجسور المثبتة بالكابلات والجسور المعلقة تبدو متشابهة تمامًا ، إلا أنها تختلف في كيفية توصيل الكابلات ، وبالتالي ، كيف يتحمل البناء الوزن. مع الجسور المثبتة بالكابلات ، يتم توصيل جميع الكابلات بالبرج (الأبراج) ، والذي بدوره يتحمل العبء. مع الجسور المعلقة ، لديك كبلات رئيسية تعمل بين المرساة وكابلات التعليق الممتدة على طول الجسر ، تحت شد مستمر.
- يحتوي جسر البوابة الذهبية على كبلين رئيسيين يستقران فوق برجيه البالغ ارتفاعهما 746 قدمًا وينتهيان بمنحنى عند مرسييه المتعارضين. من الكابلات الرئيسية ، يتم إدخال 250 زوجًا من الكابلات الحمالة. تعمل هذه الكابينة على تعليق طريق الجسر وتساعد أي / كل الوزن على السفر بالتساوي عبر الجسر. نظرًا لأن كبلات الحمالات متباعدة ، فلا يوجد كابل واحد تحت ضغط كافٍ للتخلص منه.
حقائق فيزيائية لبناء الجسر
كان إنشاء هذا الجسر الشهير إنجازًا هندسيًا رائعًا.
الوظائف التي تدفع أسبوعيًا لمن هم في سن 16 عامًا
- تم استخدام 388500 ياردة مكعبة من الخرسانة و 117200 طن من الفولاذ لتصنيع هيكل الجسر.
- أربع سنوات وبعد ذلك بـ 35.5 مليون دولار ، تم الانتهاء من الجسر.
- يبلغ طول الجسر 1.7 ميل مع أطول مسافة بين الأبراج 4200 قدم. يبلغ عرضه 90 قدمًا ويبلغ ارتفاعه 746 قدمًا فوق الماء.
- وتشير التقديرات إلى أن البناء الفعلي للجسر شمل 25 مليون ساعة عمل.
- الكابلات هي في الواقع 27572 سلكًا صغيرًا فرديًا ملفوفًا معًا. تم استخدام أكثر من 80000 ميل من الأسلاك لصنع 7260 قدمًا من الكابلات المستخدمة في الجسر.
- تم وضع كل برج من البرجين مع 600000 برشام.
- لون الطلاء الفعلي لجسر البوابة الذهبية هو Dulux International Orange.
- كسيناريو أسوأ الحالات ، تم تصميم الجسر لتحمل رياح بقوة 90 ميلاً في الساعة ، ووزن المصد لحركة المرور الوفير في كلا الاتجاهين ، واندفاع المد والجزر بمقدار 4.6 مليون قدم مربع في الثانية ، وزلزال 8.0 - كل ذلك في نفس زمن.
حقائق عن تاريخ جسر البوابة الذهبية
- قبل أن يربط هذا الجسر مقاطعة مارين ومدينة سان فرانسيسكو ، كان السبيل الوحيد للعبور هو عن طريق العبّارة.
- يعتقد المسؤولون أن الجسر سيزيد من سكان مدينة سان فرانسيسكو وسيخلق فرص عمل خلال فترة الكساد
- قام المهندس جوزيف بايرمان شتراوس بتصميم وبناء جسر البوابة الذهبية. استغرق الأمر منه عقدًا من الزمن لإقناع مفوضي المدينة بأن رياضياته سليمة وأن خطته للجسر كانت مجدية.
- تم جمع الأموال لبناء الجسر من خلال إصدار سندات وافق عليه الناخبون بدعم من بنك أمريكا.
- بدأ وضع حجر الأساس رسميًا في 26 فبراير 1933.
- كان جسر البوابة الذهبية أول مشروع بناء يستخدم على الإطلاق شاحنات خلط الخرسانة ذات الأسطوانة الدوارة الشائعة جدًا اليوم.
- كان إنتاج الجسر هو الأول من نوعه الذي يستخدم الشباك كسلامة للعمال الساقطين. هذه الشباك هي الآن قياسية في أي مشروع جسر اليوم.
- تم تصميم الجسر ليكون جزءًا من جمال المنطقة ، مع درابزين مضلع لتحسين مناظر سائقي السيارات المارة ، وإضاءة مميزة ، والطلاء الأحمر ليمتزج مع اللون الأحمر في تلال مقاطعة مارين.
- افتتح الجسر رسميًا للعمل في 26 مايو 1937.
- تم دفع رسوم تبلغ مليون دولار لشركة شتراوس ، ولكن لسوء الحظ توفي شتراوس في غضون عام من إكمال الجسر.
- حتى عام 1964 ، كان أطول جسر معلق في العالم ، ولكن تم تجاوزه بعد ذلك بواسطة جسر Verrazano Narrows Bridge ، الذي يربط جزيرة Staten Island و Brooklyn في مدينة نيويورك.
حقائق على الجسر اليوم
- لا يزال جسر البوابة الذهبية يتطلب العمالة والمال للصيانة والتجديدات.
- إنه أحد الجسور الأكثر شهرة في العالم ورمزًا حقيقيًا لسان فرانسيسكو.
- تبلغ رسوم التعرفة حاليًا 5 دولارات (2008) لمعظم السيارات ويتم جمعها فقط في الاتجاه الجنوبي (إلى سان فرانسيسكو).
- حدثت أكثر من 1200 حالة انتحار من القفز من فوق الجسر.
- في عام 1994 ، تم اختيار الجسر كواحد من 'عجائب الدنيا السبع في العالم الحديث' من قبل الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين.
- تم منح Golden Gate المركز الثاني ، خلف نفق Chunnel في إنجلترا ، في قائمة أفضل 10 إنجازات بناء في القرن العشرين.
- جسر البوابة الذهبية هو الجسر الأكثر تصويرًا في العالم بأسره.
- تمنح نقطتا فيستا ، واحدة على الجانب الجنوبي والأخرى في الشمال ، للزائرين فرصة لرؤية الجسر عن قرب. يحتوي كلا الموقعين على دورات مياه وموقف سيارات (محسوب على الجانب الجنوبي ومجاني في الشمال) وتلسكوبات. يحتوي الجانب الجنوبي على محل لبيع الهدايا ومتحف صغير به معروضات تشمل مقطعًا عرضيًا لأحد الكابلات.
- ظهر جسر البوابة الذهبية في عشرات الأفلام والكتب والبرامج التلفزيونية. من بين الأفلام الأكثر شهرة: هاري القذر ، ال الحب علة أفلام، سوبرمان و غزاة الفلك المفقود ، و دوار والبرامج التلفزيونية: جسور ناش و منزل كامل و فارس راكب ، و راهب .
